Ski-Doo 2027 moottorikelkka: Tässä ovat ensi kauden odotetuimmat uutuudet ja tekniset läpimurrot

Kun puhutaan talviurheilun ja moottoriurheilun huipusta, BRP ja sen lippulaivamerkki Ski-Doo ovat jo vuosikymmeniä asettaneet riman tasolle, jota muut yrittävät tavoittaa. Vuosi 2027 ei ole poikkeus. Markkinoille saapuva Ski-Doo 2027 moottorikelkka ei ole vain päivitys edelliseen vuoteen, vaan se edustaa teknologista harppausta, joka muuttaa käsityksemme siitä, mitä moottorikelkalla voi tehdä. Olipa kyseessä jyrkkien rinteiden valloitus tai reittiajo, uusi mallisto on suunniteltu vastaamaan vaativimpienkin kuljettajien odotuksiin.

Moottorikelkkailu on laji, jossa jokainen gramma ja jokainen hevosvoima merkitsee. Se on jatkuvaa tasapainoilua kestävyyden ja keveyden välillä. Vuoden 2027 mallistossa Ski-Doo on hyödyntänyt samoja suunnitteluperiaatteita, joita näemme nykyaikaisissa kulkuneuvoissa: tehokkuus on avainasemassa. Kun katsomme laajempaa harrasteajoneuvokenttää, kuten sitä miten mönkijä on kehittynyt raskaasta työkoneesta ketteräksi vapaa-ajan laitteeksi, näemme saman trendin nyt myös moottorikelkoissa.

Uudet Rotax-moottorit ja suorituskyvyn parannukset

Sydän jokaisessa kelkassa on moottori, ja Rotax on jälleen kerran näyttänyt kyntensä. Ski-Doo 2027 moottorikelkka hyödyntää uutta Rotax E-TEC Gen3 -teknologiaa. Tämä ei tarkoita vain raakaa voimaa, vaan älykästä voimansiirtoa. Uusi 850 E-TEC Turbo R on saanut päivityksiä, jotka vähentävät viivettä (turbo lag) entisestään, tehden kaasuvasteesta lähes välittömän jopa korkeimmissa ilmanaloissa.

Suorituskyky ei ole vain huippunopeutta; se on vääntöä, joka nostaa kelkan pinnalle syvässä puuterilumessa. Insinöörit ovat optimoineet polttoaineen suihkutuksen ja palamisprosessin niin tarkasti, että päästöt ovat laskeneet samalla kun teho on noussut. Tämä kehitys muistuttaa sitä, mitä olemme nähneet vesillä: moderni vesijetti tarjoaa nykyään huikean kiihtyvyyden säilyttäen silti suhteellisen alhaisen kulutuksen. Samalla tavalla vuoden 2027 Rotax-moottorit asettavat uuden standardin energiatehokkuudelle.

Erityisen mielenkiintoinen uutuus on 900 ACE Turbo R -moottorin hienosäätö. Nelitahtisten moottoreiden suosio reittiajossa on kasvanut, ja vuoden 2027 versio on hiljaisempi ja värinättömämpi kuin koskaan aikaisemmin. Uusi voimansiirtojärjestelmä pystyy välittämään moottorin tuottaman momentin telamatolle minimaalisella häviöllä, mikä tuntuu kuljettajalle välittömänä ja hallittuna voiman tunteena.

Rotax 850 E-TEC Turbo R vesiruiskutuksella 2-tahtista turboahdettua voimaa reiteille Tehokkain sarjavalmisteinen kaksitahtimoottorikelkka kasvattaa eroa kilpailijoihin. Sykähdyttävä teho ja vaste sekä mykistävä kiihtyvyys käsissäsi. Erityisesti matalan ilmanalan käyttöön suunniteltu moottori tarjoaa johdonmukaisesti 180 hevosvoimaa* ainutlaatuisen vesiruiskutusjärjestelmänsä ansiosta. Se hallitsee imuilman lämpötilaa maksimoiden moottorin tehon. *Teho hevosvoimina mitattu sisäisessä dynamometritestissä ihanteellisissa olosuhteissa.

Rotax 850 E-TEC Turbo R Syvän lumen 2-tahtiturbo Kaikkien aikojen tehokkain moottorikelkan sarjavalmisteinen kaksitahtinen turbomoottori. Sykähdyttävä teho ja vaste ovat sormiesi ulottuvilla, ja voit ajaa pidemmälle kuin koskaan ennen. 180 hevosvoimaa* jopa 2 400 metriin asti – korkeuden kasvaessa etu vapaasti hengittäviin 850-kuutioisiin moottoreihin verrattuna on massiivinen. Suunniteltu äärimmäiseen ajoon alan parhaiten reagoivaan moottorikelkan runkoon yhdistettynä. *Teho hevosvoimina mitattu sisäisessä dynamometritestissä ihanteellisissa olosuhteissa.
Rotax 850 E-TEC 2-tahti Alan tehokkain 2-tahtimoottori.* Se tuottaa 10 hevosvoimaa enemmän (165 hv) kuin edeltäjänsä, mutta nopea reagointi on kuitenkin moottorin merkittävin ominaisuus. pDrive-kytkimen ansiosta se reagoi 30 prosenttia nopeammin kuin 800R E-TEC, mikä mahdollistaa välittömän hallinnan. *Teho mitattu sisäisessä dynamometritestissä 2-tahtimoottoreille ihanteellisissa olosuhteissa.
Rotax 600R E-TEC 2-tahti 125-hevosvoimaisessa* Rotax 600R E-TEC -moottorissa käytetään samaa toisen sukupolven E-TEC-teknologiaa kuin suuremmassa 850 E-TEC -kaksitahtimoottorissa. Se tarjoaa edeltävää mallia herkempää reagointia ja dynaamisempaa suorituskykyä sekä viisi lisähevosvoimaa tinkimättä kuitenkaan luotettavuudesta tai polttoaine- ja öljytaloudellisuudesta. *Teho hevosvoimina mitattu sisäisessä dynamometritestissä ihanteellisissa olosuhteissa
Rotax 600 EFI 2-tahti Moderni ja tehokas 600-kuutioinen, 85-hevosvoimainen* moottori elektronisella polttoaineen suihkutuksella takaa REV Gen4 -runkoon yhdistettynä korkean hauskuuskertoimen. Rotaxin tunnettu kestävyys ja pitkäikäisyys tekevät omistamisesta huoletonta. *Teho hevosvoimina mitattu sisäisessä dynamometritestissä ihanteellisissa olosuhteissa.

Vuodelle 2027 Rotax E-TEC 600RR korvaa kaikki aiemmat 600R-moottorit. Tämä uusi 600RR-moottori nostaa suorituskyvyn noin 130 hevosvoimaan ja tarjoaa 20 % nopeamman kaasuvastteen seuraavien uudistusten ansiosta:

• Uudistetut sylinterin ajoitukset (porttaus) ja korkeampi huippukierrosluku (+150 rpm verrattuna 600R:ään).
• 850 E-TEC- ja 600RS E-TEC -moottoreista tutut booster-suuttimet mahdollistavat nopeamman kierrosherkkyyden ja tehokkaamman tehonmuodostuksen.
• Uudet ohuet kaasuläppärungot integroiduilla kiinnityspulteilla parantavat ilmanvirtausta imupuolella.
• Uusi tunnusomainen äänimaailma uudistetun imukanavan, äänenvaimentimen ja viritetyn pakoputken ansiosta.
• 20 % pienempi öljynkulutus (uuden XPS E-TEC MAX -öljyn kanssa).
• Uusi Smart ECO -tila, joka parantaa polttoainetaloutta 5 % ja vähentää päästöjä 5 %.

Uusi Silent Stop -toiminto, joka sammuttaa moottorin pysähdyksissä mutta jättää mittariston ja valot päälle, kun kuljettaja pitää kevyesti jarrua painettuna.

Silent Stop helpottaa kommunikointia muiden kuljettajien kanssa ilman, että moottoria tarvitsee sammuttaa ja käynnistää manuaalisesti. Toiminto aktivoituu jarrukahvasta (jarruvalokytkimen sensorin kautta), ja sähköstartti käynnistää moottorin uudelleen, kun jarru vapautetaan. Silent Stop on automaattisesti käytössä Smart ECO -tilassa ja voidaan aktivoida myös Sport-tilassa mittariston valikosta.

Moottori on osa Ski-Doo vuoden 2027 malliuudistusta ja edustaa merkittävää kehitysaskelta 600-luokan kaksitahtimoottoreissa.

Uudistunut runkoteknologia: Kevyempi ja kestävämpi rakenne

Runko on kelkan selkäranka, ja Ski-Doo on tunnettu REV-alustastaan, joka muutti kelkkailun suunnan 2000-luvun alussa. Vuodelle 2027 esiteltävä REV Gen5 -runko vie tämän konseptin äärimmäisyyksiin. Käyttämällä uudenlaisia magnesiumseoksia ja strategisesti sijoitettuja hiilikuituvahvikkeita, painoa on saatu pudotettua useita kiloja ilman, että rakenteellinen lujuus kärsii. Tämä on kriittistä, sillä kevyempi Ski-Doo 2027 moottorikelkka on helpompi hallita väsyneenäkin.

Rungon kapeampi muotoilu sallii kuljettajalle vapaamman liikkumisen. Erityisesti "cockpit"-alue on suunniteltu uudelleen siten, että polvien ja säärien tila on optimoitu. Tämä parantaa ajomukavuutta pitkillä siirtymillä ja antaa paremman vipuvarren teknisissä rinneosuuksissa. Kun mietitään kestävää kehitystä ja materiaalien uusiokäyttöä, Ski-Doo on ottanut huomioon myös komponenttien pitkäikäisyyden. Jos harkinnassa on käytetty moottorikelkka tulevaisuudessa, vuoden 2027 mallien kestävyys lupaa hyvää jälleenmyyntiarvolle.

Lisäksi runkoon integroitu uusi jäähdytysjärjestelmä on tehokkaampi. Se hyödyntää telatunnelin muotoilua ohjaamaan lumen ja jään paremmin lämmönvaihtimille, mikä estää moottorin ylikuumenemisen jopa kovaksi pakkautuneella reitillä tai vähälumisissa olosuhteissa. Tämä tekninen yksityiskohta on pieni, mutta ratkaiseva niille, jotka haluavat ajaa kevään viimeisiin päiviin saakka.

Syvän lumen valtiaat: Summit ja Freeride 2027 -malliston uudistukset

Summit- ja Freeride-mallit ovat aina olleet vuoristoajon kuninkaita. Vuonna 2027 ne nousevat uudelle tasolle. Uusi tMotionXT -takajousitus on täysin kiinteä, mikä tarjoaa ennennäkemättömän tarkkuuden sivurinteessä ajettaessa. Telamattojen teknologia on myös ottanut harppauksen: uudet PowderMax v4 -matot ovat kevyempiä ja niiden lapun muotoilu on optimoitu heittämään lunta tehokkaammin, mikä parantaa "hissiä" eli kelkan nousemista lumen päälle.

Freeride-mallisto on suunnattu niille, jotka hakevat rajojaan hyppyjen ja vaativien pudotusten parissa. Vuoden 2027 Freeridessa on vahvistetut puskurit ja erityisvalmisteiset KYB Pro -iskunvaimentimet, jotka on kalibroitu kestämään kovimmatkin iskut. Ergonomia on säädetty aggressiiviseen ajoon: kapeampi istuin ja säädettävä ohjaustangon korotuspala mahdollistavat täydellisen kontrollin.

Syvän lumen ajossa luotettavuus on kaikki kaikessa. Keskellä erämaata ei halua teknisiä murheita. Siksi Ski-Doo on panostanut hihnan kestoon ja jäähdytykseen. Uusi variaattorin tuuletusjärjestelmä pitää lämpötilat kurissa pitkissäkin nousuissa. Samanlaista teknistä varmuutta arvostetaan myös muissa harrastuksissa; esimerkiksi laadukas robottiruohonleikkuri hoitaa tehtävänsä itsenäisesti ja luotettavasti päivästä toiseen, jolloin käyttäjä voi keskittyä nauttimiseen.

Ski-Doo on tehnyt merkittäviä uudistuksia vuoden 2027 moottorikelkkamallistoonsa. Uutuuksiin kuuluu täysin uusi 600RR-kaksitahtimoottori, joka on varustettu edistyksellisellä teknologialla, kuten Smart Eco Mode -tilalla ja Silent Stop -toiminnolla. Lisäksi coil-over-takajousitus laajenee kaikkiin Spring Order -Summit- ja Freeride-malleihin, ja mallistoon saapuu rohkea uutuus: Freeride 147 3” telalla ja 850 E-TEC Turbo R -moottorilla.

Ski-Doo muutti mallin nimeä vuodelle 2027. Aiemmin malli tunnettiin virallisesti nimellä Summit X Expert Package -varustepaketilla, mutta nyt nimi on yksinkertaistettu muotoon Summit Expert – eli juuri siksi, miksi kaikki sitä jo kutsuivatkin.

Merkittävät uudistukset vuodelle 2027

Vuoden 2027 Summit Expert saa useita tärkeitä päivityksiä. Tässä tärkeimmät uutuudet:

• UUSI Jopa 4 paunan (n. 1,8 kg) painonpudotus verrattuna vuoden 2026 Summit Expertiin
• UUSI tMotion L/O -coil-over -takajousitus
• UUSI 6061-T6-taottua alumiinia olevat ylä-A-tukivarret
• UUSI S-Module kevyemmällä valumenetelmällä
• UUSI Parannettu 10,25 tuuman värillinen kosketusnäyttö

Painonpudotus jatkuu

Vuodesta 2025 lähtien Summit Expertin painosta on lähtenyt lähes 12 paunaa (n. 5,4 kg). Tämä sisältää:

• Lyhyemmän tunnelin
• Lyhyemmän lämmönvaihtimen
• Keveämmät tunnelimateriaalit
• S32-eturipustuksen
• Twin Link -ohjausjärjestelmän

Nämä uudistukset esiteltiin vuoden 2026 mallissa.

Uusi coil-over -takajousitus

Vuonna 2027 Summit Expert saa coil-over -takajousituksen sekä edellä mainitut kevennykset, jotka parantavat käsiteltävyyttä entisestään. Coil-over -ratkaisu tarjoaa paremman ajettavuuden ja suorituskyvyn kuin aiempi vääntöjousitukseen perustuva takajousitus.

Saatavilla olevat telavaihtoehdot

Vuoden 2027 Summit Expert on saatavana seuraavilla teloilla:

• 16 x 154 x 2.5 PowderMax Light (full rod)
• 16 x 154 x 3.0 PowderMax X-Light (full rod)
• 16 x 165 x 3.0 PowderMax X-Light (full rod)

Kaikki vuoden 2027 Ski-Doo Summit Expert -mallit sisältävät seuraavat varusteet:

• S32-eturaideleveys
• Twin Link -ohjausjärjestelmä
• tMotion L/O -coil-over -takajousitus
• KYB Pro 36 EA-3 -etuiskunvaimentimet
• KYB Pro 36 EA-3 piggyback -coil-over -takaiskunvaimennin
• SHOT-käynnistysjärjestelmä vakiona
• Taotut ylä-A-tukivarret
• Pilot DS4 -sukset
• Expert Stiff -suksen kumit
• Kevyt Super Short -tunnelirakenne
• Lyhyt lämmönvaihdin
• Brembo-levyjarru
• Ulkoinen limiter-hihnan säätö
• Erittäin kompakti istuin
• 120 mm korotuspala (riser)
• Joustavat käsisuojat
• Airy Blue -värivaihtoehto
• Orange Crush -värivaihtoehto (vain 10,25” näytön yhteydessä)
• Rotax 850 E-TEC -moottorivaihtoehto
• Rotax 850 E-TEC Turbo R -moottorivaihtoehto

Reittiajajien suosikit: MXZ- ja Renegade-mallien tekniset päivitykset

Reittiajo on moottorikelkkailun suosituin muoto, ja MXZ- sekä Renegade-mallit ovat sen ikoneita. Ski-Doo 2027 moottorikelkka reittiversiona tarjoaa vakautta ja nopeutta, jota on aiemmin pidetty mahdottomana. RAS RX -etujousitus on päivitetty vaimennusgeometrialtaan siten, että kelkan "sukeltaminen" jarrutuksissa ja kallistelu kaarteissa on minimoitu.

Renegade-malleissa korostuu monikäyttöisyys. Se on täydellinen valinta kuljettajalle, joka nauttii sekä hoidetuista reiteistä että satunnaisista retkistä umpihankeen. Vuoden 2027 päivitykset sisältävät uuden Pilot RX -suksimallin, joka tarjoaa erinomaisen ohjattavuuden ja kantavuuden. Tämä tekee ajamisesta vähemmän rasittavaa, jolloin voit nauttia pitemmistäkin päivämatkoista ilman hartioiden väsymistä.

Digitaalisuus näkyy myös reittimalleissa. Uusi 10,25 tuuman kosketusnäyttö tarjoaa integroidun navigoinnin ja mahdollisuuden seurata ajokavereiden sijaintia reaaliajassa. Tämä lisää turvallisuutta ja sosiaalista ulottuvuutta ajamiseen. Jos olet aiemmin omistanut laitteen kuten mönkijä, tiedät kuinka paljon hyvä mittaristo ja helppokäyttöiset hallintalaitteet vaikuttavat kokonaiskokemukseen.

Älykäs jousitus ja digitaaliset innovaatiot kuljettajalle

Yksi vuoden 2027 merkittävimmistä uutuuksista on Smart-Shox v3.0. Tämä puoliaktiivinen jousitusjärjestelmä lukee maastoa ja kuljettajan liikkeitä millisekunneissa. Se säätää iskunvaimennusta reaaliaikaisesti, tarjoten pehmeän kyydin pienissä epätasaisuuksissa ja jämäkän vasteen isoissa panteissa. Kuljettaja voi valita eri ajotiloja (Comfort, Sport, Sport+) suoraan ohjaustangon kytkimistä.

Digitaalinen ekosysteemi ulottuu kelkan ulkopuolelle. BRP GO! -sovellus on saanut päivityksiä, jotka mahdollistavat reittien suunnittelun kotisohvalla ja niiden siirtämisen langattomasti kelkan näytölle. Lisäksi järjestelmä ilmoittaa huoltotarpeista ja diagnostiikasta suoraan älypuhelimeen. Tämä tekee ylläpidosta vaivatonta, samaan tapaan kuin nykyaikainen robottiruohonleikkuri raportoi tilastaan omistajalleen mobiilisovelluksen kautta.

Valaistusteknologia on myös kokenut mullistuksen. Uudet LED-ajovalot tarjoavat laajemman ja kirkkaamman valokeilan, mikä on elintärkeää Pohjoisen pimeissä talvi-illoissa. Adaptiiviset ajovalot kääntyvät ohjaustangon liikkeen mukaan, valaisten kaarteen juuri sinne, minne olet menossa. Tämä on ominaisuus, jota jokainen ilta-ajeluita harrastava arvostaa suuresti.

Kun katsomme tulevaisuuteen, Ski-Doo 2027 moottorikelkka näyttää suunnan koko toimialalle. Se yhdistää perinteisen suorituskyvyn, modernin teknologian ja kestävän kehityksen tavoitteet. Jos budjetti ei tällä kertaa riitä aivan uuteen laitteeseen, markkinoilla liikkuva laadukas käytetty moottorikelkka edellisiltä vuosilta on edelleen loistava tapa päästä mukaan harrastuksen pariin.

Yhteenvetona voidaan todeta, että Ski-Doo on jälleen kerran onnistunut ylittämään itsensä. Vuoden 2027 mallisto tarjoaa jokaiselle jotakin: tehoa, mukavuutta, älykkäitä ominaisuuksia ja luotettavuutta. Se vahvistaa Ski-Doon asemaa markkinajohtajana ja takaa sen, että talven parhaat hetket vietetään kelkan selässä. Olitpa sitten kiinnostunut uusimmasta teknologiasta, kuten siitä mitä robottiruohonleikkuri tarjoaa pihallasi tai miten mönkijä palvelee työkäytössä, moottorikelkkailun innovaatiot kulkevat kehityksen kärjessä.

Muista tarkistaa myös parhaat tarjoukset ja asiantunteva huolto, kun etsit itsellesi sopivaa menopeliä. Jos uusi malli tuntuu suurelta investoinnilta, hyvä käytetty moottorikelkka on erinomainen reitti lajin pariin. Ja kesän tullen, muista että laadukas vesijetti jatkaa vauhdin huumaa vesillä!

Päivitykset 10,25” värilliseen kosketusnäyttöön (GPS Group Ride)

Ski-Doo on päivittänyt 10,25 tuuman värillistä kosketusnäyttöä erityisesti GPS Group Ride -ominaisuuden osalta. Uudistukset parantavat ryhmäajon seurantaa ja käyttömukavuutta:

• Näyttää nyt ryhmässä ajavien kuljettajien lukumäärän
• Näyttää ryhmän jäsenten sijainnin myös kartan reunoilla
• Selkeämpi erottelu ryhmän jäsenten ja muiden ajajien välillä
• Mahdollisuus piilottaa ei-ryhmän jäsenet karttanäkymästä
• Helpompi sijainnin jakamisen lopettaminen

Lisäksi päivitys on saatavilla vuosimallien 2023–2026 malleihin langattomana OTA-ohjelmistopäivityksenä (over-the-air).