Moottorikelkkailu on laji, jossa kaluston ja kuljettajan välinen saumaton yhteistyö korostuu ehkä enemmän kuin missään muussa moottoriurheilumuodossa. Kun lunta on puoli metriä ja reitti muuttuu patikkoiseksi, jousituksen merkitys nousee arvoon arvaamattomaan. Miten säädän Lynx-moottorikelkan jousitusta? Tämä kysymys on kriittinen jokaiselle, joka haluaa nauttia ajamisesta ilman turhaa väsymystä tai vaaratilanteita. Lynx on tunnettu erityisesti pohjoismaisiin olosuhteisiin kehitetyistä jousitusratkaisuistaan, kuten legendaarisesta PPS-takajousituksesta, mutta paraskaan tekniikka ei toimi optimaalisesti, jos se on säädetty väärin.

Jousituksen perusteet ja tärkeimmät komponentit

Ennen kuin tartut säätötyökaluihin tai alat vääntää klikkereitä, on ymmärrettävä Lynx-kelkan alustan perusrakenne. Suurin osa nykyisistä Lynx-malleista hyödyntää LFS+ tai vastaavaa etujousitusta ja PPS3-takajousitusta. Nämä on suunniteltu tarjoamaan progressiivista vaimennusta, mikä tarkoittaa, että jousitus on herkkä pienissä epätasaisuuksissa, mutta kovenee loppua kohden estääkseen pohjaamisen.

Keskeisimmät komponentit ovat:

• Iskunvaimentimet (Shocks): Yleensä KYB-merkkiset vaimentimet, joissa on säädettävä puristusvaimennus (Compression) ja usein myös paluuvaimennus (Rebound).
• Kierrejouset ja vääntöjouset: Kierrejouset vastaavat etupäästä ja telaston etupukista, kun taas takapukissa käytetään usein vääntöjousia.
• Rajoitinhihna: Sijaitsee telaston etuosassa ja määrittää, kuinka paljon telasto voi "aueta", mikä vaikuttaa suoraan suksipaineeseen.
• Sukset ja ohjainraudat: Vaikka ne eivät ole suoraan jousitusta, niiden säätö on sidoksissa alustan tasapainoon.
   

Jos olet hankkinut käytetty moottorikelkka -yksilön, on ensiarvoisen tärkeää varmistaa, että iskunvaimentimet ovat huolletut. Kaasuvaimennin menettää tehonsa ajan myötä, ja säädöt eivät tällöin vastaa todellisuutta. Huollettu vaimennin on säädettävyyden peruskivi.

Esijännityksen säätö kuljettajan painon mukaan

Kaikki säätäminen alkaa esijännityksestä (preload). Se määrittää kelkan "nollapisteen" eli asennon, jossa kelkka istuu, kun kuljettaja varusteineen on kyydissä. Tätä kutsutaan usein nimellä "Sag".

Miten se tehdään? Nosta kelkan perä ilmaan, jotta jousitus on täysin ulkona, ja mittaa etäisyys takapuskurista maahan. Laske kelkka alas ja nouse seisomaan ajoasentoon. Mittauta etäisyys uudelleen. Erotuksen (painuman) tulisi olla tyypillisesti noin 25–30 % jousituksen kokonaisliikkeestä. Jos kelkka painuu liikaa, kiristä takapukin vääntöjousia. Jos se ei painu juuri lainkaan, löysää niitä.

Etujousituksen esijännityksellä säädetään kelkan maavaraa ja kallistelua mutkissa. Liian kireä esijännitys edessä tekee kelkasta kiikkerän, kun taas liian löysä saa sen "niiaamaan" mutkissa, mikä heikentää ohjattavuutta. Tavoitteena on tasapaino, jossa kelkka pysyy suorassa mutta jousitus pystyy silti imemään alkupään iskut.

Säädöt reittiajooon ja kovalle alustalle

Reittiajo on usein jatkuvaa taistelua patikkoa vastaan. Lynx on reitillä elementissään, mutta väärät säädöt voivat tehdä matkasta raskaan. Miten säädän Lynx-moottorikelkan jousitusta? reittikäytössä vastaus on: progressiivisuus ja vaimennusvoima.

Kovalla reitillä haluat kelkan, joka ei pohjaa isoissakaan heitoissa, mutta pysyy silti ohjattavana. 1. Lisää puristusvaimennusta: Käännä iskunvaimentimien klikkereitä kiinni (myötäpäivään). Aloita 2-3 klikkauksella kerrallaan. 2. Suksipaineen hallinta: Jos kelkka aliohjaa (puskee), löysää etupukin jousen esijännitystä tai kiristä rajoitinhihnaa yhdellä reiällä. Tämä siirtää painoa suksille. 3. Paluuvaimennus: Jos perä tuntuu potkaisevan ylös patin jälkeen, lisää paluuvaimennusta. Tämä rauhoittaa telaston liikettä.

Muista, että reittiajo muuttuu päivän mittaan. Aamulla tasainen reitti on iltapäivällä täynnä syvää pattia. Tällöin on hyvä tietää, missä omat säätöarvot ovat, jotta voit nopeasti lisätä vaimennusta olosuhteiden vaatiessa. Jousituksen säätäminen on yhtä lailla osa harrastusta kuin itse ajaminen – aivan kuten robottiruohonleikkuri optimoidaan pihapiirin mukaan, kelkka optimoidaan päivän reitin mukaan.

Jousituksen optimointi syvään lumeen ja umpihankeen

Umpihangessa (deep snow) säännöt muuttuvat täysin. Täällä jousituksen tehtävänä ei ole vain vaimentaa iskuja, vaan auttaa kelkkaa nousemaan lumen päälle ja helpottaa kallistamista. Lynx BoonDocker- ja Shredder-mallit on suunniteltu tähän, mutta hienosäätö on silti tarpeen.

Syvän lumen säädöissä avainsana on painonsiirto. Haluat, että kelkka nostaa keulaansa helposti kaasua painettaessa, jolloin se ei hautaudu lumeen.

• Rajoitinhihna: Löysää hihnaa (pidentäminen). Tämä antaa telaston etupukille enemmän tilaa liikkua ja siirtää painoa telalle.
• Takapukin vaimennus: Pidä vaimennus pehmeämpänä, jotta telasto voi seurata maaston muotoja lumen alla.
• Etujousitus: Kapeampi raideväli ja löysempi esijännitys helpottavat kelkan viemistä kyljelleen (side-hilling).
   

Jos olet tottunut ajamaan vaikkapa Mönkijä-laitteella metsässä, tiedät että hidas vauhti ja joustavuus ovat tärkeitä. Sama pätee umpisella: liian jäykkä alusta saa kelkan kaivautumaan ja tekee siitä vaikean hallita hitaissa vauhdeissa.

Puristus- ja paluuvaimennuksen hienosäätö

Nykyaikaisissa KYB-vaimentimissa on usein erikseen hitaan (Low Speed) ja nopean (High Speed) liikkeen puristusvaimennuksen säädöt. - Hidas puristusvaimennus: Vaikuttaa kelkan kallisteluun mutkissa, niiaamiseen jarrutuksissa ja isoihin, pyöreisiin heittoihin. - Nopea puristusvaimennus: Reagoi teräviin iskuihin, kuten kiviin, kantoihin tai jyrkkäreunaisiin patteihin.

Jos kelkka tuntuu kovalta pienessä tärinässä, mutta pohjaa silti isoissa hypyissä, kokeile löysätä hidasta vaimennusta ja kiristää nopeaa. Tämä on hienosäätöä, joka vaatii kokeilua. Muista aina palauttaa asetukset tehdasasetuksiin, jos menet sekaisin säädöissä. Ohjekirja on ystäväsi tässä.

Paluuvaimennus puolestaan hallitsee sitä, kuinka nopeasti iskunvaimennin palautuu iskun jälkeen. Liian nopea paluu (vähän vaimennusta) tekee kelkasta levottoman ja "pompottavan". Liian hidas paluu taas aiheuttaa "pakkaantumista", jolloin iskunvaimennin ei ehdi palautua ennen seuraavaa iskua ja jousitus pohjaa, koska se on jo valmiiksi syvällä.

Säädöt matkustajalle ja raskaalle kuormalle

Kun kyytiin hyppää matkustaja tai tarakalle lastataan viikonlopun retkeilyvarusteet, kelkan painopiste muuttuu dramaattisesti. Lynx Adventure- ja Xterrain-malleissa on usein huomioitu tämä, mutta perussäädöt on tehtävä käsin.

Ensimmäinen askel on takapukin vääntöjousten kiristäminen. Monissa malleissa on neliportainen säätöpalikka, jota kääntämällä jousivoimaa saadaan lisättyä. Jos ajat usein matkustajan kanssa, kannattaa harkita "Heavy Duty" -jousia, jotka on suunniteltu kestämään jatkuvaa lisäkuormaa ilman, että jousituksen geometria kärsii.

Lisäpaino perässä keventää automaattisesti keulaa, mikä heikentää ohjattavuutta. Tällöin voit joutua lisäämään suksipainetta joko kiristämällä etupukin esijännitystä tai rajoitinhihnaa. Tavoitteena on, että kelkka säilyttää neutraalin ohjaustuntuman myös kuormattuna. Samalla tavalla kuin vesijetti reagoi painojakaumaan aallokossa, kelkka vaatii tasapainoa säilyttääkseen vakautensa.

Yleisimmät virheet ja vinkit jousituksen testaamiseen

Suurin virhe, jonka voit tehdä, on säätää kaikkea kerralla. Jos muutat klikkereitä, hihnaa ja esijännitystä samalla pysähdyksellä, et tiedä mikä muutos vaikutti ja mihin suuntaan.

Testausstrategia: 1. Valitse noin kilometrin mittainen testipätkä, jossa on monipuolista maastoa. 2. Aja pätkä vakiosäädöillä. 3. Tee YKSI muutos (esim. 3 klikkausta puristusvaimennusta). 4. Aja sama pätkä uudelleen ja analysoi tuntuma. 5. Pidä kirjaa säädöistäsi puhelimen muistiossa tai vihkossa.

Toinen yleinen virhe on luulla, että "jäykkä on nopea". Todellisuudessa liian jäykkä jousitus ei salli telan ja suksien seurata maanpintaa, mikä johtaa pidon menetykseen ja epävakaaseen ajoon. Jousituksen tehtävä on pitää matto maassa, jotta voima välittyy lumeen.

Lopuksi on hyvä kerrata: Miten säädän Lynx-moottorikelkan jousitusta optimaalisesti? Se on prosessi, joka vaatii malttia ja ajotuntuman kehittämistä. Kun löydät omat "sweet spot" -asetuksesi, kelkkailusta tulee monin verroin nautinnollisempaa, turvallisempaa ja vähemmän rasittavaa.